Co robić gdy zalejemy samochód?

W ostatnich latach, Polskę coraz częściej nawiedzają gwałtowne burze. Nierzadko powodują krótkotrwałe podtopienia terenów mieszkalnych, a także ulic. Dlatego, nagły przyrost poziomu wody może nas zaskoczyć w trakcie jazdy. Jakie skutki może mieć zalanie samochodu? Co robić kiedy na naszej drodze spotkamy nieco głębszą kałużę?

Sam deszcz i wilgoć nie powinny zaszkodzić układom elektrycznym w samochodzie. Pojazdy muszą być dobrze przed nimi zabezpieczone. Jednak całkowite zanurzenie może spowodować nieodwracalne skutki. Bardzo często cały układ elektryczny, w tym korbowody, rozrusznik, czy alternator, mogą zostać trwale uszkodzone.

Przejeżdżanie przez kałuże

Podwozie oraz zawieszenie większości samochodów powinno poradzić sobie z rozległymi, ale płytkimi rozlewiskami na drogach. Kiedy głębokość kałuży sięga 10 cm lub więcej, wtedy zaczynają się problemy. Drobna fala, wywołana próbą przeprawy przez wodę, może dostać się do układu dolotowego, a nawet zerwać osłony umieszczone w podwoziu. Kiedy woda dostaje się do cylindra, prowadzi to zwykle do zniszczenia całego silnika przez zgięcie korbowodu. W takim przypadku, naprawa jest już niemożliwa i nieopłacalna. Dlatego, najlepszym sposobem na pokonywanie kałuż jest włączenie pierwszego biegu i próba przeprawy w bardzo wolnej i stałej prędkości. Oczywiście, kiedy widzimy, że głębokość zalewu jest niebezpiecznie wysoka, to nie próbujemy przez nią przejeżdżać.

Zalanie elektroniki

Sterowniki elektroniczne są z reguły umieszczone nad kołami, a więc powinny być dobrze zabezpieczone. W niektórych sytuacjach taka ochrona może być niewystarczająca. W wielu samochodach, komputer silnika jest umieszczony we wnęce podszybia. Jeżeli odpływy usuwające wodę z tych miejsc są niedrożne, to efektem może być zwarcie w elektryki.

Są modele pojazdów gdzie woda może spływać po elementach elektrycznych. Jeśli znajdzie się ona w skrzynce przekaźników i bezpieczników, należy jak najszybciej znaleźć przeciek i spróbować osuszyć ten element. Dlatego wszystkie części powinny posiadać oryginalne zabezpieczenia, które lepiej zapobiegają przeciekom. Mimo tego, że nowsze sterowniki mają hermetyczną obudowę, to i tak, nie są całkowicie chronione przed skutkami zwarcia w instalacji. Kiedy inne elementy zostaną spalone i doprowadzą do uszkodzenia całego układu. W takim wypadku naprawa jest niemożliwa, a sterowniki będą musiały być zastąpione nowymi i ponownie zaprogramowane.

Żródło: www.polstarter.pl