Kombi czy sedan? poznaj wady i zalety obu kombinacji

Czasami to czy wybieramy sedana czy kombi jest automatyczne bo po prostu podoba się nam ten model wizualnie. Ale czasami nie możemy się zdecydować, które nadwozie spełni nasze wymagania, dlatego pomożemy wam dziś w tej decyzji.

Czy wybierasz kombi lub sedana, u nas i tak znajdziesz rozruszniki i alternatory do każdego samochodu !

Krótka charakterystyka

Zarówno sedan jak i kombi charakteryzuje się sporym eleganckim lub rodzinnym autem w którym zasiądzie 5 osób i pomieści sporą ilość bagaży. Każde z nich charakteryzuje się inną linią która wiąże się z dodatkową funkcjonalnością.

Sedan

W sedanie występuje oddzielenie przedziału silnika od bagażu. Stanowi to najbardziej powszechny model aut jakie wybierają osoby stawiające na klasykę i elegancje.

Nadwozie typu sedan podzielić możemy na trzy różne rodzaje:

1. Sedan dwudrzwiowy o zamkniętym nadwoziu który posiada zazwyczaj od 4-6 miejsc siedzących i ma 4 boczne okna. Okna opuszczają się po stronie kierowcy i pasażera obok niego.

2. Sedan czterodrzwiowy. Posiada również zamknięte nadwozie i od 4-5 miejsc, a jego boczne okna oddzielone są stałymi słupkami 

Kombi

Kombi to sedan o wydłużonym nadwoziu dzięki któremu możemy przewieźć większą ilość bagaży. Wysoka kabina jest stałą do końca samochodu, a każdy bok posiada 3 szyby. Większość kombi posiada dodatkowe relingi dachowe dzięki czemu możemy zamontować dodatkowy bagażnik na rower czy narty. Są zazwyczaj pięciodrzwiowe choć zdarzają się również trzydrzwiowe.

Tego typu nadwoziem charakteryzują się nie tylko auta osobowe, ale i terenowe. Jest to również model wykorzystywany często jako karetka pogotowia ratunkowego, usprawniając transportowanie pacjenta na noszach do szpitala.

Wady i zalety – kombi vs. sedan

1. Wybranie pomiędzy sedanem i kombi to kwestia gustu, każdy kierowca inaczej się na to zapatruje, a dzisiaj zarówno kombi jak i sedany są często kupowane.

2. W latach 90-tych kombi były wybierane spośród tych kierowców którzy potrzebowali dodatkowej przestrzeni w szczególności rodziny z większą ilością dzieci ponieważ auto było po prosto bardziej praktyczne.

3. Dziś auta typu kombi prezentują się o wiele lepiej. Producenci dbają aby ta linia była zgrabna.. Zaletą sedanów od samego początku jest to, że są bezpieczne i komfortowe.

4. Kombi w porównaniu do sedana pali więcej ale w dzisiejszych czasach są to ilości bardzo mało różniące się.

5. Sedan o wiele lepiej zawsze będzie wyglądał.

Podsumowując to tylko kwestia naszego gustu co wybierzemy i zapotrzebowania.

Źródło: polstarter.pl

Benzyna czy diesle? Który silnik jest tańszy?

Gdy będziemy zastanawiać się nad wyborem samochodu pomiędzy silnikiem benzynowym czy dieslowskim pierwsze co nam rzuca się w oczy to cena i wyposażenie. Różnica ta wychodzi na korzyść osób które zakupią silnik benzynowy. Kiedyś również olej napędowy był dużo tańszy niż benzyna, teraz ta różnica nie jest już tak duża, dlatego warto się przyglądnąć dokładniej przez zakupem.

Który silnik jest tańszy?

Silnik diesla spala nawet o 25 procent mniej paliwa. Z drugiej strony należy pamiętać, że koszta to nie tylko złotówki "spalone" wraz z paliwem, ale także koszty eksploatacji. W tym przypadku bardziej oszczędny okazuje się silnik benzynowy, którego naprawy są po prostu tańsze.

Odpowiedź na pytanie jest bardzo prosta. Skoro na jednym tankowaniu zajedziemy dalej to bardziej opłacalny jest silnik diesla. Minimum to 30 tyś km rocznie. Oszczędność paliwa potrafi być całkiem spora w ciągu roku. Silniki diesla są przeznaczone na długie trasy i tam czują się najlepiej.

Drobne niedogodności

Diesle dużo wolniej się nagrzewają. W przypadku mrozów ma to odbicie na temperaturze wewnątrz pojazdu, gdy silnik wykorzystywany jest na krótkich trasach.

Jak jeździć Dieslem?

Jeżeli zdecydowaliśmy się na silnik diesla musimy pamiętać o jego wadach. Duże znaczenie na jakość paliwa. Nie warto dla oszczędności kilku złotych zapewnić sobie naprawy układu wtryskowego. Konieczna jest także wymiana oleju co kilkanaście tysięcy przebytych kilometrów.

Pamiętajmy także, że diesle nie lubią gwałtownych zmian biegów o wiele lepiej sprawdza się hamowanie silnikiem.

Na koniec pamiętajmy, że silnik diesla musi pracować dużo i często, dlatego na wyjazdy niedzielne nie nadaje się w żaden sposób. W tym przypadku o wiele lepiej zakupić silnik benzynowy.

Źródło: polstarter.pl

Jak rozpoznać auto po wypadku przez zakupem część 2

Dziś druga część szybkiej diagnozy samochodów, które możemy spotkać na giełdzie oraz w komisach. To już ostatnia część naszego szybkiego poradnika. Dzięki niemu będziecie wiedzieć jak rozpoznać auto po wizycie u lakiernika.

8. Jeżeli na podłużnicach widzimy ślady spawów i łączeń świadczy to o mocnym uderzeniu w przód lub bok pojazdu. Są to dwa najgorsze rodzaje zderzenia.

9. Przede wszystkim reflektory nie powinny zaciekać wodą ani parować. Warto sprawdzić czy lampy są fabrycznie zamontowane. Wystarczy do tego odczytać logo producenta. Wymieniony reflektor nie oznacza zawsze wypadkowej przeszłości auto, ale powinien dać nam do myślenia.

10. Na kanale lub podnośniku można zobaczyć powozie i elementy zawieszenia. Zastrzeżenie powinniśmy my mieć szczególnie do wycieków, pękniętych osłon przegubu i ślady korozji. Zazwyczaj naprawa zawieszenia nie jest droga. Warto dowiedzieć się ile kosztuje taką część i próbować targować się o nią. Mocno zardzewiałe powozie może wymagać gruntowego remontu. W aucie bez kolizyjnym spód powinien korodować równomiernie.

11. Kontrolka poduszek powietrznych powinna gasnąć niezależnie od pozostałych. Często mechanicy którzy są nie uczciwi w przypadku wybuchu poduszek podłączają martwą kontrolkę do innej na przykład ABS. Jeżeli zobaczyć, że lampi gasną razem możesz podejrzewać, że auto było mocno uderzone. Jeżeli samochód ma poduszki w fotelach należy sprawdzić ich szycie. Zdarzają się sprzedawcy którzy potrafią naprawiać fotele powypadkowe na własną rękę.

12. Malowanie fabryczne jest wolne od zacieków lakieru. Jeżeli znajdziesz łezkę lub załamanie na powłoce lakieru sprawdź czy element nie był naprawiany.

13. Łuszczący się lakier bezbarwny to kolejna sugestia, że samochód był malowany.

14. Na koniec koniecznie obejrzyj spasowania zderzaków z nadwoziem. Nierówne szczeliny mogą sugerować uszkodzenie zaczepów, dlatego trudno jest dopasować błotniki, klapy i przedniego grilla.

Źródło: polstarter.pl

Jak rozpoznać auto po wypadku przed zakupem?

Dziś mamy dla was  pierwszą część informacji dla osób, które zamierzają zakupić samochód używany. Samochody bezwypadkowe królują na polskich giełdach i w komisach. Tak na prawdę nie wiedząc tego wiele z z nich ma za sobą kolizje. Sprawdź na co zwrócić uwagę aby nie dać się oszukać

1. Jeżeli auto jest w 100% bezwypadkowe pomiędzy szczeliny elementów karoserii powinny być równe szczeliny. Jeżeli elementy listwy na drzwiach i błotniku nie pokrywają się, a dziury miedzy błotnikiem i drzwiami ma inną szerokość, prawdopodobnie zostały dopasowane przez blacharza.

2. Śladów malowanie szukaj na progach, słupkach, nadkolach i czarnych elementach. Każdy zaciek i nie fabryczne złącze powinno być dla ciebie ostrzeżeniem.

3. Po podniesieniu maski należy zwrócić uwagę na ślady lakierowania i innych napraw. Koniecznie przyjrzyj się wzmocnieniom pod zderzakiem, powinni być proste i bez śladów spawania.

4. Otwierając bagażnik i podnosząc wykładzinę sprawdź stan podłogi samochodu.

5. Często lakiernicy, którzy nie przykładają wagi do wykonania zostawiają ślady lakieru bezbarwnego na uszczelkach. Więc koniecznie przyjrzyjmy się każdej z nich. Guma ma być czarna i wolna od wszelkich nalotów.

6. Kolejną rzeczą są szyby, wszystkie powinny posiadać ten sam numer. Numerki mogą różnić się o jedno oczko, także jeżeli mamy szyby z szóstkami i siódemkami nie koniecznie samochód musiał być uderzony. W fabryce mogły zostać szyby z poprzedniego rocznika. Ważne też aby był jeden producent.

7. Jeżeli nasze opony mają nierównomiernie ścięty bieżnik świadczy to o problemie ze zbieżnością. Gdy samochód nie ma problemów z geometrią powinny ścierać się równomiernie. Tego typu problemy pojawią się zaraz zazwyczaj po wypadkach. Po naruszonej konstrukcji nawet najlepszy mechanik nie jest w stanie tego naprawić.

Źródło: polstarter.pl

Jak dbać o auto, którym rzadko jeździmy?

Mieszkańcy dużych miast coraz chętniej jeżdżą do pracy komunikacją miejską lub jednośladami niż samochodem ze względu na korki. Nawet gdy korzystają z niego kilka razy w roku należy pamiętać o jego serwisowaniu.

Są ludzie którzy uważają, że sporadyczne używanie samochodu obniża jego koszty eksploatacji. Niestety tak nie jest. Zbyt długi postój samochodu odbija się na jego podzespołach które podczas postoju zużywają się szybciej niż podczas jazdy.

Znacznie szybciej tracą oleje silnikowe zwłaszcza mineralny. Opóźnienie z jego wymianą może grozić zatarciem i unieruchomieniem silnika. Oleje syntetyczne są bardziej odporne  ale stosowane tylko w nowych samochodach.

Oprócz olejów w samochodzie ulegają zniszczeniu także opony. Opony wcześniej parcieją oraz powodują nierównomierne zużycie. Aby tego uniknąć co tydzień lub dwa powinniśmy przesuwać auto o kilka centymetrów lub przejechać się po okolicy.

Bez względu na ilość kilometrów jaką przejechaliśmy czy to będzie 15 000 km czy 150 000 km po około 5-6 latach od daty ich wyprodukowania powinniśmy je wymienić.

Stare ogumienie staje się lepki oraz twardnieje przez co znacznie łatwiej ulega kruszeniu. Z wiekiem opony są podatne na odkształcenia i tracą swoje właściwości pierwotne pogarszając trakcje auta przez co wydłużają drogę hamowania

Przejażdżka raz na tydzień jest konieczne nie tylko ze względu na ogumienie ale aby pozbyć się wilgoci zgromadzonej w silniku i elementach układu wydechowego i innych podzespołach. Korozja jednego z podzespołów może skutecznie unieruchomić nasz samochód.

W aucie które nie jest używane szybciej rozładowuje się akumulator, a należy do tego radio, alarm i inne urządzenia które pobierają prąd nawet mały w trybie uśpienia.

Jeżeli mamy zamiar zostawić nasze auto na dłuższy czas pamiętajmy o dokładnym jego umyciu oraz nawoskowaniu. Spowoduje to przede wszystkim zabezpieczenie lakieru przed wpływem czynników zewnętrznych.

Źródło: polstarter.pl